يمكن أن تعمل ضواغط الهواء لوقت طويل وشاق اعتمادًا على بيئتها لذلك من المهم الحفاظ على العمل الداخلي لنظام تزويد الهواء الخاص بك في حالة عمل جيدة لإفادة إنتاج شركتك وأرباحها. كل قطعة لها وظيفة محددة. إذا لم تتم صيانة قطع غيار كمبروسر هواء بشكل صحيح فقد يؤثر ذلك على إمداد الهواء واستهلاك الطاقة وتكرار الخدمة.
اعتمادًا على التطبيق الخاص بك يمكن استخدام إما ضاغط مكبس أو ضاغط لولبي دوار وهو الحل الأكثر شيوعًا في القطاع الصناعي. لكل منها طريقة مختلفة لتحقيق نفس النتيجة: إنشاء هواء مضغوط. في هذه المقالة سنشرح بالتفصيل ماهية مكونات كمبروسر الهواء من الأكثر شيوعًا إلى الأكثر تحديدًا ، ووظيفتها للتشغيل الصحيح للضاغط.
كيف تعمل قطع غيار كمبروسر هواء
يعتمد كمبروسر الهواء في تشغيله على تحويل طاقة الكهرباء إلى طاقة ميكانيكية. يتم توليد الطاقة الكهربائية بواسطة محرك كهربائي أو محرك احتراق ، وتمرير الطاقة الميكانيكية نتيجة العملية أولاً للطاقة الهوائية والتي يتم إنتاجها عن طريق ضغط الهواء إلى ضغط معين.
يحتوي الضاغط الذي يستقبل الطاقة على محرك كهربائي يحولها من خلاله إلى ضغط يتم امتصاصه وتخزينه في خزان يسمى أيضًا المرجل.
هناك أيضًا أنواع أخرى من الضواغط التي تعمل بالحزام. هذه تسمح بمزيد من القوة ومعالجة الوظائف الأكثر صرامة داخل القطاع الصناعي.
◄ إقرأ أيضاً: دور الأنظمة الهوائية Pneumatic Systems في المنظومة الصناعية
ما أنواع ضواغط الهواء الموجودة؟
ضاغط الهواء المحمول
يسمى أيضًا ضاغط الهواء المصغر وهو صغير الحجم ويتم نقله في نوع عربة اليد وعادة ما يستخدمه شخص واحد لتشغيل أدواته الهوائية.
ضاغط الهواء الثابت
عادة ما يعمل عموديًا وله قدرة أعلى ومفيد في العمليات المستمرة حيث تتطلب طلبًا أكبر على الهواء المضغوط.
قطع غيار كمبروسر هواء الرئيسية
تحتوي ضواغط الهواء على العديد من الأجزاء التي تحتاج إلى صيانة ويمكن أن تتلف أو تتسخ. فيما يلي نظرة عامة على أهم قطع غيار كمبروسر هواء المختلفة التي قد تجدها على جهازك.
ماهي اجزاء ضاغط الهواء
اجزاء خارجية
غلاف أو جسم الضاغط
يجب أن تحتوي جميع الأجزاء التي ستراها لاحقًا على دعم والغلاف هو العنصر الخارجي حيث يتم دمج جميع المكونات الحيوية للضاغط أي الجزء الذي يعمل كدعم للأجزاء الأخرى.
◄ إقرأ أيضاً:
مدخل الهواء
كما تعلم بالفعل يقوم ضاغط الهواء بتجميع الغاز من الخارج. للقيام بذلك يقوم مدخل الهواء بتوجيه الهواء من الخارج إلى الداخل بحيث تقوم آلية الضاغط بتحويله إلى هواء مضغوط.
الخزان
إنه المكان الذي يتم فيه الاحتفاظ بالهواء المضغوط جاهزًا للاستخدام. تقاس سعتها باللتر وهناك العديد من الأحجام المختلفة فكلما زاد حجم الهواء المضغوط الذي يمكن تخزينه وسيتعين على الضاغط إعادة الشحن بشكل أقل أي كلما زادت السعة كلما كان من الممكن العمل دون انقطاع لفترة أطول .
زر البدء / الإيقاف
بالطبع يجب أن يكون هناك زر بدء لبدء تشغيل الضاغط. لا يقل أهمية عن زر الإيقاف. حتى نتمكن في حالة الطوارئ من التصرف بسرعة وإيقاف الضاغط. يعتبر زر البدء / الإيقاف أحد قطع غيار كمبروسر هواء الرئيسية.
صمام عدم الرجوع
هو صمام يتم وضعه بحيث لا يتم فقد الهواء المضغوط بالفعل عند توقف الضاغط مما يمنعه من الرجوع للخلف في مدخل الهواء والاحتفاظ بالهواء المضغوط / الغاز عند استخدام الجهاز مرة أخرى.
مقاييس الضغط
تحتوي الضواغط على مقياسين للضغط للتحكم في الهواء المضغوط. يقع أحدهما في الخزان وبذلك يتم قياس كمية الغاز في الخزان وضغطه. يقع مقياس الضغط الثاني عند مخرج الضاغط الموجود في قناة توصيل الغاز وتتمثل وظيفته في تنظيم الهواء الخارج من الضاغط والتحكم فيه إلى الماكينة التي تتطلبه.
مخرج الهواء المضغوط
لاستخدام الهواء المضغوط يلزم وجود مخرج يعمل كوصلة بين الخزان والملحقات الهوائية. هذه تختلف في التصميم والتشغيل اعتمادًا على الاستخدام الذي سيتم استخدامها وهناك كتالوج واسع من العناصر الهوائية للضواغط في السوق اعتمادًا على تطبيقها.
مفتاح الضغط
يحافظ مفتاح الضغط على ضغط خزان التخزين بين قيمتين محددتين مسبقًا عن طريق التنشيط المباشر أو غير المباشر لمحرك واحد أو أكثر.
تغادر مفاتيح الضغط المصنع مضبوطة ومختومة بنطاق ضغط محدد. سيؤدي التمزق إلى فقدان ضمان ضاغط المكبس لأن التغيير يمكن أن يضر بتشغيل مفتاح الضغط وكذلك المحرك الموصل الذي سيتحكم فيه.
مخفض الضغط
يقع بالقرب من مقياس ضغط الخزان وتتمثل وظيفته في أن يكون قادرًا على تنظيم ضغط الغاز المضغوط.
صمام التطهير
يمكن للضاغط تخزين سعة معينة من الغاز/الهواء في الحالة الموجودة في متناول اليد. عند تجاوز هذه السعة تتعرض سلامة الضاغط وصيانته وتشغيله للخطر. لطرد هذا الهواء الزائد يشتمل الجهاز على صمام التطهير الموجود في الجزء السفلي من الخزان.
اجزاء داخلية
الرأس
هو الجزء الذي يقوم بضغط الهواء.
الأسطوانة
متصلة بقضيب التوصيل فهي تخلق مساحة للمكبس للتحرك وتوليد ضغط الغاز.
ربط قضيب وكرنك
تولد هذه الأجزاء حركة المكبس وتؤدي إلى توليد ضغط في السائل.
العمود المرفقي
يعمل كمحور بحيث يمكن لقضيب التوصيل تعديل مساره وفقًا للوظيفة التي يعمل بها الضاغط. وهي مكونة من أكواع وأثقال موازنة لهذه الأغراض.
المحرك
تعمل معظم ضواغط الهواء المتنقلة الصغيرة والثابتة بمحركات كهربائية. غالبًا ما يتم تشغيل الضواغط المحمولة الأكبر حجمًا بواسطة محركات الديزل. يتم تشغيل الضواغط الكبيرة جدًا في المحطات الكبيرة مثل مصافي النفط أحيانًا عن طريق التوربينات البخارية من أجل السلامة ولأن البخار أرخص من الكهرباء بالنسبة لها.
المحركات الكهربائية المستخدمة هي المحركات المعتادة في السوق. عندما ترغب في شراء محرك بديل تحقق دائمًا من الطاقة (كيلوواط من HP) والتوصيلات الميكانيكية.
التزييت
هو السدادة التي تحافظ على تزييت جميع قطاعات المكبس من أجل التشغيل الصحيح للضاغط.
◄ إقرأ أيضاً:
الحماية الحرارية
هي أجزاء مزودة بأجهزة استشعار مصممة لتفسير درجة حرارة الضاغط وإيقاف تشغيله في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك.
نظام التبريد
تحتوي جميع الضواغط على نوع من المبردات لماذا ؟ عندما يتم ضغط الهواء يتم توليد الكثير من الحرارة. للتخلص من كل هذه الحرارة يحتوي ضاغط الهواء على مبرد واحد أو أكثر.
ضواغط الهواء الصغيرة نوع المكبس الترددي لها أبسط شكل من أشكال المبرد: الزعانف حول أنبوب التفريغ الأنبوب بين الضاغط والمستقبل / الخزان.
تحتوي ضواغط الهواء الأكبر حجمًا من النوع اللولبي الدوار عادةً على مبرد زيت ومبرد لاحق. يقوم مبرد الزيت بتبريد الزيت الساخن قبل إعادته إلى عنصر الضاغط وسيبرد المبرد اللاحق الهواء المضغوط قبل أن يغادر الضاغط.
في كثير من الأحيان يتم تثبيت كلا المبردين جنبًا إلى جنب مع مروحة لتفجير هواء التبريد من خلاله.
